Melexis推出全球首款2线输出2位霍尔开关

2026年06月05日，比利时泰森德洛·哈姆——全球微电子工程公司Melexis今日宣布推出MLX92344，这是一款极具灵活性的无PCB解决方案，可实现多达四个位置的非接触式检测，无需使用体积庞大的微动开关。该器件在确保通过两线实现向下兼容的同时，引入了完全可编程的电流输出和磁阈值。这一创新将推动下一代汽车车身电子技术的发展，应用涵盖座椅轨道定位、车门关闭的流畅性以及多位置前备箱锁的小型化等领域。

汽车车身电子产品对位置传感可靠性要求日益增高，尤其是在座椅滑轨位置监测、电子前备箱锁、人机界面(HMI)控制按钮、充电端口等安全关键功能中。传统的机械微动开关方案通常需要多个开关来检测中间位置，这增加了系统复杂性、布线要求以及潜在的可靠性隐患。与此同时，不断演进的安全标准和日益提高的车辆自动化程度，正推动设计人员转向更集成、更稳健的传感解决方案，同时还要保持与现有ECU的兼容。

MLX92344凭借业内首创的双可编程架构化解了这一难题。工程师可根据需求，将输出电流直接分配给器件的磁工作点(BOP1, BOP2)和释放点(BRP1, BRP2)阈值，并针对钕磁铁或铁氧体磁铁提供温度补偿。设计人员可在3mA至28mA范围内配置多达四个不同的电流(通常为5mA、10mA、15mA和20mA)，使器件能够模拟标准微动开关接口，同时保持与现有硬件和ECU的兼容性。该器件可通过标准的I/O触发器或ADC进行读取，设计人员只需调整软件读数即可完成适配。

MLX92344的工作电压范围为2.7V至28V(支持32V卡车应用的最大额定值)，工作温度范围为-40℃至+150℃，满足汽车级温度要求。该器件符合ASIL B SEooC标准，并通过AEC-Q100认证，提供TSOT23-3L表面贴装和TO92-3L(UA)两种封装。它还具备出色的静电释放(ESD)鲁棒性，支持8kV人体模型(HBM)和15kV系统级ESD，确保在严苛的汽车环境中能可靠运行。

器件参数(包括开关阈值、电流输出、诊断行为及输出状态数量)均通过片上非易失性存储器进行配置，使MLX92344能够针对不同的磁铁几何形状、机械公差和系统架构进行优化。终端产线编程(EoL)允许工程师消除组装中的机械公差，从而实现极高的检测精度。MLX92344的部分料号还提供IMC技术，能够检测侧向磁场分量，在磁铁布置和机械设计方面提供更大的灵活性。

应对新的安全要求

座椅滑轨位置传感是一个关键应用，准确的座椅位置检测对于乘员安全系统至关重要。更新的安全标准要求车辆检测三个座椅位置而非两个，以确保安全气囊根据驾驶员与方向盘的距离进行适当部署MLX92344而无需增加额外的机械微动开关，仅凭单个器件和两线接口即可检测三个位置，从而降低座椅系统的布线复杂性——在此类系统中，线束的长度和尺寸往往十分可观。

随着汽车行业向更高级别的自动驾驶迈进(乘员可能采用不同的座椅配置)，座椅位置监测将变得更加重要。在检测转向柱相对于驾驶员和座椅的伸缩位置时，也存在同样的需求。

除座椅系统外，MLX92344还可通过用单个非接触式器件替换多个机械微动开关，简化车门、引擎盖和后备箱的电子锁(e-latch)机构的设计。在软关闭机构中，检测四个机械状态尤为重要——车门或后备箱在达到中间半锁位置后会被自动拉闭。此外，该器件还可以检测完全打开、半锁、全锁和过推状态，完整映射整个运动过程。

该器件还支持电动汽车充电端口监控，检测充电端口盖或连接器机构的位置，不仅为高压充电带来安全性保障，还可增加推开式开启等舒适功能。其他应用包括自动变速杆、驻车锁、断开装置和安全带扣。

迈来芯产品线总监Minko Daskalov表示：“凭借这种可编程架构，我们为汽车工程师提供了一种更智能的方案来替代多个机械微动开关，同时满足日益严格的安全要求。通过将可配置的电流输出与磁开关阈值相结合，MLX92344助力工程师能够设计出更小巧、更安全、更灵活的车身电子系统。”