在电子线路中，共模噪声是一个常见的问题，它会对设备的正常运行产生干扰。除了从源头减少共模噪声外，使用共模电感来滤除共模噪声是一种常用且有效的方法。具体做法是在线路中串联共模扼流器件，其目的是增大共模回路的阻抗。当共模电流通过时，会被扼流器消耗和阻挡（反射），从而抑制线路中的共模噪声，保障线路的正常运行。

二、共模扼流器或电感的原理

共模电感通常是在某种磁性材料的磁环上绕上同向的一对线圈。当交变电流通过时，根据电磁感应原理，会在线圈中产生磁通量。

对于差模信号，其产生的磁通量大小相同、方向相反，两者相互抵消。这就使得磁环产生的差模阻抗非常小，差模信号能够相对顺利地通过共模电感，对其影响较小。

而对于共模信号，产生的磁通量大小和方向均相同，两者相互叠加，从而使磁环产生了较大的共模阻抗。这一特性使得共模电感对共模噪声具有很好的滤波性能。

从楞次定律（Lenz's law）的角度通俗理解，在共模电感的这种连接方式下，两条线互感形成的磁通是同一方向。交变电流形成的磁场与磁铁的固有磁场形成对抗，相互抑制，进而实现滤波功能。

当共模电流通过共模线圈时，磁力线方向相同，感应磁场加强。例如，实线箭头表示电流方向，虚线表示磁场方向。对于共模线圈或者共模电感，在不考虑漏感的情况下，磁通量叠加，其原理是互感。就像红色线圈产生的磁力线穿过蓝色线圈，同时蓝色线圈产生的磁力线也穿过红色线圈，彼此相互感应。

从电感的角度来看，当磁通量变为原来的 2 倍时，匝数和电流都没有发生变化，此时电感量增加为原来的 2 倍，意味着等效磁导率变为原来的 2 倍。从电感公式 L=lN2μS（其中 N 为匝数，μ 为磁导率，S 为磁芯截面积，l 为磁路长度）可以看出，由于匝数 N 不改变、磁路和磁芯截面积由磁芯的物理尺寸决定也没有改变，变化的就是磁导率 μ 增加了一倍，因而可以产生更多的磁通量。

所以，共模电感在共模电流通过时，工作在互感模式下。在互感的作用下，等效电感量被成倍增加，共模感抗也会成倍增加。根据感抗公式 ZL=ωL=2πfL（其中 ZL 是感抗，单位为欧姆；ω 是交流发电机运转的角速度，单位为弧度 / 秒；f 是频率，单位为赫兹；L 是线圈电感，单位为亨利），可以知道共模电感对共模信号有良好的滤波作用，能够将共模信号用大阻抗阻挡，不让其通过共模电感，即不让此信号传输到电路的下。