一、高压连接器失效方式有几种

　　1电接触失效

　　电接触失效的原因一般有电接触压力不足、接触磨损等。新能源汽车用高压连接器结构如下图所示，主要由接触件、屏蔽层、壳体及附件等部分构成。其中，接触件负责传递电能，是引起电接触失效的主要薄弱环节，由于整车振动、插接偏心、金属变形、异物干扰等原因，高压连接器接触件接触不良、接触电阻增大，导致在大电流通过时该处发热严重。

　　2绝缘失效

　　高压连接器表面可能有潮湿、腐蚀性物质等与表面水膜融合形成离子型导电通道。造成这个结果的原因是有一部分的绝缘表层难以清洗干净，所以在质检过程中必须严格筛选。需要注意的是：测试绝缘电阻的电压是直流电、而测试抗电强度是交流电，测试绝缘电阻的功率大大低于测试抗电强度的功率。

　　3机械连接失效

　　电连接器机械连接失效表现为多种失效模式，与工艺过程，使用过程密不可分，焊接、压接、安装和应力状态是机械连接的薄弱环节。机械连接失效通常在使用过程中暴露出问题，对应用于要求比较高的产品，可进行早期的筛选和评价试验，提高使用可靠性。

　　其实随着科技发展，人们需要解决的高压连接器失效的问题越来越多，高压连接器的失效模式也远远不止这几种，其他的例如装配失误、尺寸不符、漏气、弹性元件断裂等等。在实际的生产操作中可进行早期的筛选和评价试验，高压连接器作为新能源汽车高压部件之间的联系纽带，其可靠性直接影响车辆的功能与安全。

　　二、高压连接器有哪些测试项目

　　在新能源汽车产业领域，高压连接器是极其重要的元部件。在生产过程中，必需对高压连接器的产品性能进行综合检测，对产品品质起到把关作用。高压连接器的测试一般会包含以下几项测试。

　　(1)耐压测试。主要是针对产品在组装过程中是否存在因空间或爬到距离变化导致的耐压不良，或者在线束组装过程中线束压接或其他引起损伤导致的耐压不良产生的风险。

　　(2)绝缘测试。主要是针对产品在组装过程中是否存在因空间或爬到距离变化导致的绝缘不良，或者在线束组装过程中线束压接或其他引起损伤导致的绝缘不良产生的风险。

　　(3)回路导通。多用于2组或以上的回路中，用于检测连接器在组装后各回路是否一一对应。

　　(4)气密测试。适用于连接器成品或线束总成测试，施加47.8kPa的气压，对连接器的密封性进行检测，测试时间、泄漏值及其他参数可根据产品特点调整。

　　(5)屏蔽回路测试。用于检测屏蔽回路中的阻值，一般情况下屏蔽电阻应小于10mΩ。综合模拟测试台可实现连接器的主要电气性能检测(绝缘、耐压、导通等)及气密性测试。